9月8日，“融合防御·e路畅享——嘉定区智能网联汽车与网络安全论坛”举行，聚焦智能网联汽车的网络安全挑战和威胁、安全标准和规范、网络安全解决方案和技术，探讨智能网联汽车与网络安全的最新研究成果和安全威胁防护方案。

　　此次论坛由上海市委网信办指导，嘉定区委网信办、区经委主办，上海市嘉定区安亭镇党委、上海国际汽车城(集团)有限公司承办。

　　现场，嘉定区汽车企业网络安全联盟成立。联盟立足嘉定区汽车产业集中、网络安全防护能力不均衡的真实的情况，通过建立完整企业主导、行政管理部门参与指导监督的工作机制，坚持促进发展和依法管理相统一，严格落实各项网络安全保护的方法，切实筑牢汽车企业网络安全屏障。

　　目前，深耕嘉定的智能网联汽车重点企业已超200家，形成了从软件研发、硬件生产到示范运营的全产业链生态，覆盖自动驾驶方案、智能化设备生产、高精度定位、云平台服务等多领域。随着“智能网联+汽车”应用场景范围变广，远程攻击、恶意控制、隐私保护、数据安全等问题也日益突出。

　　“防范安全风险是一个系统性的工程，需要政产学研用各界共同去构建一个保护性的生态体系，从而更好地推动汽车产业的发展。”上海社科院互联网研究中心主任、赛博研究院首席研究员惠志斌表示，嘉定区汽车企业网络安全联盟搭建了一个安全能力互嵌和互补的平台，助力打造安全、开放、融合的汽车产业新生态。

　　在主题分享中，与会嘉宾围绕智能网联汽车网络安全的探索与实践，网络安全“政产融学研用”融合发展等作主题发言。

　　“智能座舱其实是有安全痛点的，比如车辆无形之中暴露了很多的安全接口，这些接口有可能被攻击者利用，成为攻击汽车的入口。”上海蔚来科技有限公司数字安全专家胡淼表示，蔚来在全球汇聚安全人才，自研智能座舱安全扫描器，数据分析结果上传到安全可视化平台管理，以强化座舱安全能力建设，保障智能车网络安全。

　　百度Apollo信息安全负责人刘健皓认为，智能驾驶已进入数据驱动时代，但安全风险无处不在。“百度无人驾驶在做数据安全的时候，最大限度地考虑国家的有关政策法规和要求，并结合无人驾驶的业务实践，总结出整体的合规思路，即原始数据不出车，测试数据不出云，测绘成果不关联，资质图商全管控。”刘健皓表示，“我们以图商安全管控的内容安全为中心，对使用安全、传输安全、存储安全进行防护，构建全面高效的智能汽车网络安全防护体系，确保无人驾驶数据的安全。”

　　在“网络攻击与应对策略”圆桌论坛环节，嘉宾们一同探讨智能网联汽车面临的网络攻击和安全风险，并从做好汽车车载系统自身的安全加固，加强车联网服务平台安全保障，整合社会生态资源，打造汽车行业网络安全共建共治共享治理新模式等方面提出应对建议。